Algemeen over extra verlichting
Rijd je op wegen met weinig verkeer en lange rechte stukken, kies dan extra verlichting met een groot bereik. Toch is het belangrijk om niet alleen te kijken naar hoe ver het licht reikt. Wij adviseren een lichtbeeld van ongeveer 30 meter breed, zodat de berm en de omgeving goed worden verlicht, met voldoende licht tot circa 75–200 meter vóór het voertuig. Onder goede omstandigheden bedraagt de reactieweg plus remweg bij 100 km/u ongeveer 70 meter en leg je in circa 3 seconden 100 meter af. Op basis hiervan moet het lichtbeeld breed zijn en voldoende verlichting bieden voor ongeveer 6 seconden vooruit, zodat wild en andere obstakels tijdig kunnen worden waargenomen. Het beste lichtbeeld hiervoor is Combo Beam: dit combineert lenzen voor een relatief breed lichtbeeld met lenzen die het licht verder vooruit werpen. Er is ook een Spot-variant, die het licht verder vooruit projecteert. Zeer krachtige extra verlichting kan aantrekkelijk zijn, maar houd er rekening mee dat je ogen zich aan het donker aanpassen. Wanneer je zeer krachtig grootlicht gebruikt en vervolgens dimt, zijn je ogen gewend geraakt aan het sterke licht. Daardoor zie je met dimlicht tijdelijk minder goed. Een uitgebalanceerde lichtsterkte is daarom vaak het beste.
ECE 112-MARKERING
Wanneer je extra verlichting koopt, is het belangrijk dat deze is voorzien van een ECE 112-markering. Dit is een Europese norm voor extra verlichting. Heeft de verlichting deze markering niet, dan riskeer je een boete en een opmerking bij de voertuigkeuring.
WAARDEN DIE WORDEN GEBRUIKT OM LICHT TE METEN
WATT
Een waarde die al sinds de tijd van de gloeilamp wordt gebruikt. Watt geeft eigenlijk aan hoeveel vermogen een lamp verbruikt, maar deze eenheid wordt vaak verkeerd gebruikt doordat het theoretische wattage van de LED-chips wordt vermeld. Vaak worden de LED's niet op dit vermogen aangestuurd, omdat ze dan te warm worden. Idealiter heeft extra verlichting dus een zo laag mogelijk wattage en levert deze tegelijkertijd zo goed mogelijk licht.
LUMEN
Een goede manier om de hoeveelheid licht te meten. Voor extra verlichting is dit echter minder relevant, omdat vooral belangrijk is waar het licht naartoe wordt gestuurd. Een lamp kan duizenden lumen leveren maar geen goede lenzen hebben, waardoor een lamp met slechts enkele honderden lumen en een goede lichtsturing in de praktijk veel beter kan werken dan een lamp met een hoger aantal lumen.
LUX
Een waarde die aangeeft hoe sterk een lamp op een bepaalde afstand verlicht. Daardoor kan lux worden gebruikt om verschillende lampen met elkaar te vergelijken. 1 lux wordt vaak gebruikt om het bereik van een lamp aan te geven, maar dit is eigenlijk te weinig licht om echt bruikbaar te zijn. Er is ongeveer 10 lux nodig om een dier of persoon zonder reflecterende details te herkennen. Veel leveranciers gaan creatief om met deze cijfers, vooral buitenlandse aanbieders. Zo wordt bij een set van twee lampen soms een dubbel bereik opgegeven, maar dat klopt niet. Ook wordt het bereik soms bij 0,25 lux vermeld, wat nauwelijks relevant is omdat mensen bij zo weinig licht geen details kunnen onderscheiden. Ter vergelijking: ongeveer 1 lux is nodig om een krant te kunnen lezen en circa 10 lux om objecten duidelijk te kunnen zien.
VOORBEELD
Een lamp waarbij 1 lux op maar liefst 800 meter wordt gemeten, kan een zeer smal lichtbeeld hebben. Daardoor zijn bijvoorbeeld reeën in de berm vóór het voertuig mogelijk niet zichtbaar. Een lamp waarbij 1 lux op 480 meter wordt gemeten, heeft doorgaans een veel breder lichtbeeld. Dat heeft vaak de voorkeur, omdat het een beter overzicht vóór het voertuig geeft.
KELVIN
De temperatuur/kleur van het licht. Een gloeilamp met een waarde van 3000 K wordt als geler ervaren en wordt warmwit genoemd. Bij 6000 K wordt het licht als witter ervaren en spreekt men van koudwit. De meeste fabrikanten van extra verlichting gebruiken hoge Kelvinwaarden omdat kouder licht als sterker wordt ervaren. Hoe kouder het licht echter is, hoe sterker het bijvoorbeeld door verkeersborden wordt gereflecteerd. Door iets warmer licht te kiezen, kun je als bestuurder verblinding verminderen.
WAT IS EEN REFERENTIEGETAL?
Het referentiegetal is een waarde die op alle E-gemarkeerde grootlichten en extra verlichting voorkomt. Volgens de ECE-voorschriften mag het totale referentiegetal van grootlicht en extra verlichting op een voertuig niet hoger zijn dan 100. Heeft een auto bijvoorbeeld op elke originele koplamp een referentiegetal van 20, dan mag achteraf extra verlichting met in totaal maximaal 60 referentiepunten worden gemonteerd. Het referentiegetal staat op het glas van alle goedgekeurde lampen. Het geeft ook een goede indicatie van hoeveel licht een lamp kan leveren. Hoe hoger de waarde, hoe meer licht en hoe krachtiger de verlichting. De waarde is gebaseerd op meerdere meetwaarden, zoals lichtsterkte, bereik en bereik in verhouding tot de breedte. Daarom hebben sommige lampen twee kabels: aansluiting via de ene kabel voldoet aan de eisen, terwijl de andere aansluiting meer licht geeft maar niet aan dezelfde eisen voldoet.
LET OP! Zweden heeft een nationale uitzondering op de regels voor referentiegetallen. Er is daar dus geen referentiegetal dat het aantal extra lampen op je voertuig beperkt. De eis dat alle verlichting E-gemarkeerd moet zijn, blijft echter gelden. In andere landen gelden wel beperkingen voor referentiegetallen. Zorg er daarom voor dat de extra verlichting kan worden uitgeschakeld als het totale referentiegetal te hoog is en je van plan bent buiten Zweden te rijden.
ZO weet je hoe goed extra verlichting is
De beste manier is om de diagrammen van het lichtbeeld te bekijken. Bij Work System laten we onze extra verlichting bovendien altijd onafhankelijk testen om de kwaliteit van ons assortiment te waarborgen.
Ons assortiment en montagevoorbeelden
Voertuigspecifieke sets
|
Wat ons betreft zijn onze voertuigspecifieke sets de beste keuze om goed licht te garanderen en tegelijkertijd de veiligheidsfuncties van het voertuig te behouden. Ze worden hoog in de grille geplaatst met fraai ontworpen bevestigingen die de montage bovendien eenvoudig en snel maken. Onze voertuigspecifieke sets bestaan meestal uit twee extra lampen die licht van elkaar af zijn gericht, zodat ook buiten de rijbaan een beter lichtbeeld ontstaat. Is er voor jouw voertuig geen voertuigspecifieke set beschikbaar, dan helpen onze verkopers je graag bij het vinden van een passende oplossing. |
2x Siberia Intense Xperience 12"De geïntegreerde dubbelrijige 12" LED-bars zijn de ultieme keuze voor grotere voertuigmodellen waar ruimte is voor krachtige verlichting. In Xperience-modus bereiken ze maar liefst 772 meter (1 lux) en leveren ze een indrukwekkende 16.113 lumen. Daardoor schijnen ze niet alleen ver vooruit, maar verlichten ze ook de bermen krachtig.Het product is uitgerust met positielicht, dat alleen op verzoek wordt aangesloten omdat het gebruik ervan in het verkeer mogelijk niet is toegestaan. De lampen kunnen in E-mode (EU-conform) worden gebruikt, maar dit vermindert de lichtopbrengst. Voor een discretere oplossing raden we Explosion Slim of Firefly aan, die in E-mode een vergelijkbaar bereik hebben 
|
2x Siberia Outlaw UDX 8"De dubbelrijige 8" LED-bars zijn ontworpen voor kleinere voertuigmodellen en leveren maximaal licht waar de ruimte beperkt is. Met een bereik van 593 meter (1 lux) en een lichtopbrengst van 11.516 lumen in Xperience-modus combineren ze een groot bereik met brede verlichting langs de bermen.Net als het 12"-model heeft deze standaard positielicht, maar dit wordt alleen op specifiek verzoek aangesloten. E-mode is beschikbaar, maar kan het volledige lichtpotentieel beperken. Voor een discretere installatie zijn Explosion Slim of Firefly een betere keuze. 
|
2x Explosion Slim 280mmExplosion Slim is een enkelrijige LED-bar voor wie betaalbare extra verlichting wil zonder de uitstraling van het voertuig te beïnvloeden. De EU-goedgekeurde prestaties bieden een bereik van 448 meter (1 lux) en een gecombineerd lichtbeeld met zowel een goede breedte als een passende reikwijdte. |
2x Firefly 10"Firefly 10" biedt een elegant ontwerp en betrouwbare lichtopbrengst voor wie functionaliteit en stijl wil combineren. Deze E-goedgekeurde LED-bar heeft een bereik van 510 meter (1 lux) en een lichtopbrengst van 10.020 lumen. Positielicht is inbegrepen, maar wordt alleen op verzoek aangesloten omdat het gebruik ervan in het verkeer mogelijk niet is toegestaan. |
| Voertuigmodel | Beschikbare LED-barsets |
|---|---|
| Ford Custom 2024- | |
| Ford Ranger 2023- Wildtrack | |
| Mercedes Vito 2024- Limited grill | |
| Renault Trafic 2022- | |
| Mercedes Vito 2021-2023 LET OP! Geen geperforeerde grille | |
| Ford Courier 2024- | |
| Toyota Hilux Invincible 2024- |
Geïntegreerde extra verlichting in de kentekenplaathouder
Nuuk E-line DUO Led Bar
Artikelnummer: 930-SLD-NK-ELINE
Heb je geen specifieke voorkeuren en wil je gewoon goed licht, dan raden we extra verlichting aan die in de kentekenplaathouder is geïntegreerd. Dit biedt een discrete en eenvoudige montage zonder extra ingrepen aan het voertuig.
LED-bars
Wil je krachtig grootlicht én een eenvoudige, slanke oplossing, dan is een LED-bar de juiste keuze. Bij veel voertuigmodellen is ook een verzonken montage mogelijk voor een strakkere uitstraling. Voor zo'n installatie is kennis nodig van waar en hoe de LED-bar kan worden gemonteerd. Bekijk ook onze modelspecifieke sets hoger op deze pagina. Twijfel je? Onze verkopers/technici helpen je graag.
Explosion MaxArtikelnummer: 930-EXP-52-M-C |
| Een dubbelrijige LED-bar met Combo Beam, die zowel een goed bereik als een brede lichtspreiding biedt. Afmetingen L:520 H:58 B/D: 52 |
Explosion SlimArtikelnummer: 930-EXP-52-S-S |
| Een moderne, slanke LED-bar. De bar heeft Spot Beam voor een groot lichtbereik. Afmetingen L:520 H:40 B/D: 52 |
Siberia DRC 32Artikelnummer: 930-SBR-DRC-32 |
| Een gebogen, dubbelrijige LED-bar. Gemaakt van hoogwaardige materialen en voorzien van innovatieve functies. Biedt een geoptimaliseerd lichtbeeld met maximale breedte zonder bereik te verliezen. Geleverd met duo-positielicht; kies tussen oranje en wit. Afmetingen L:823 H: 89 B/D: 72 |
Siberia DRC 42Artikelnummer: 930-SBR-DRC-42 |
| Een gebogen, dubbelrijige LED-bar. Gemaakt van hoogwaardige materialen en voorzien van innovatieve functies. Biedt een geoptimaliseerd lichtbeeld met maximale breedte zonder bereik te verliezen. Geleverd met duo-positielicht; kies tussen oranje en wit. Afmetingen L:1078 H: 89 B/D: 72 |
Extra verlichting op dakdragers (BINNENKORT BESCHIKBAAR)
Binnenkort bieden we ook montage van extra verlichting op dakdragers aan met behulp van specifieke montagesets. OBS! Hiervoor moet je onze Work Bar-dakdragers voor je voertuig hebben/aanschaffen.
RONDE EXTRA VERLICHTING
Wil je echt veel licht, dan zijn de grote ronde extra lampen de beste keuze. Voor zo'n installatie is kennis nodig van waar en hoe de lampen op jouw specifieke voertuig kunnen worden geplaatst. In sommige gevallen is dit helaas niet mogelijk vanwege de sensoren van het voertuig. Twijfel je? Onze verkopers/technici helpen je graag.
Explosion D22 Combo Artikelnummer: 930-EXP-D22-C-BL |
Een grotere ronde extra lamp met een aantrekkelijk ontwerp. De lamp gebruikt reflector- en lenstechnologie voor een goed lichtbeeld dat zowel ver als breed is. Diameter: 220 mm |
Explosion D18 Combo
Artikelnummer: 930-EXP-D18-C-BL |
Een kleinere ronde extra lamp met een aantrekkelijk ontwerp. De lamp gebruikt reflector- en lenstechnologie voor een mooi lichtbeeld dat zowel ver als breed is. Diameter: 180 mm |
FOR9T Dragon Drive extra verlichting Artikelnummer: 930-F9T-DD |
FOR9T combineert functionaliteit en technologie met een uniek ontwerp. Dragon Drive heeft wit en oranje positielicht, een grote reflector met zeshoekig patroon voor hoge zichtbaarheid en een elegant zwart design. Dankzij de robuuste constructie en het grote bereik is Dragon Drive de perfecte extra verlichting voor avonturen in het donker. Diameter: 220 mm |
PLAATSING EN INSTALLATIE
Het is momenteel populair om extra verlichting in de onderste grille te plaatsen. Dat ziet er strak uit, maar heeft ook een nadeel. Op een oneffen weg ontstaan veel schaduwen, wat zelfs kan bijdragen aan wagenziekte. Bovendien geldt: hoe hoger een lamp is gemonteerd, hoe verder het licht reikt zonder door oneffenheden in of op de weg te worden gehinderd. Onze voertuigspecifieke bevestigingen proberen we daarom zo hoog mogelijk aan de voorzijde van het voertuig te plaatsen voor optimaal licht. Houd er ook rekening mee dat het in Zweden verboden is om iets aan de voorkant van het voertuig te monteren dat meer dan 30 mm boven de voorrand van de motorkap uitsteekt.
Een andere populaire plaats is het dak van het voertuig, wat vooral op oneffen wegen voordelen biedt. Het licht kan echter op de motorkap en in sommige gevallen op het dashboard schijnen, waardoor je als bestuurder verblind kunt worden. Daarom raden we aan de lamp minimaal 20 cm vanaf de bovenrand van de voorruit naar achteren op het dak te monteren. Verlichting op het dak kan bij regen en sneeuw ook hinderlijk zijn, omdat het licht door regendruppels of sneeuwvlokken wordt gereflecteerd en onder een storende hoek terugkaatst. Houd er bovendien rekening mee dat dit type installatie door de rijwind extra geluid kan veroorzaken.
Welke plaatsing is het beste?
Dat bepaal je als bestuurder zelf, maar doorgaans is het het prettigst wanneer de extra verlichting op dezelfde hoogte zit als de originele verlichting van het voertuig.
EXTRA VERLICHTING EN SENSOREN VAN MODERNE VOERTUIGEN
Wanneer je extra verlichting installeert, is het belangrijk te weten waar de sensoren van het voertuig zich bevinden, zodat je ze niet afdekt. Hieronder staan enkele voorbeelden van sensoren die door de montage van extra verlichting kunnen worden beïnvloed.
Parkeersensoren
Er zijn meestal minimaal vier parkeersensoren, gemonteerd in de bumper. Deze zenden microgolven uit tot ongeveer 3 meter vanaf het voertuig. De golven worden door objecten teruggekaatst naar de parkeersensor. Daardoor kan een computer/regeleenheid in het voertuig de afstand tot een object vóór de auto berekenen en de bestuurder met geluid en soms ook visueel waarschuwen om een botsing te voorkomen.
Radar
De radar bevindt zich meestal in het midden van de grille achter een kunststof beschermkap, soms zelfs achter het embleem van het voertuig. Een radar gebruikt vergelijkbare technologie als een parkeersensor, maar stuurt microgolven verder vooruit en kan zo andere voertuigen vóór de auto detecteren. De informatie wordt vervolgens naar een regeleenheid gestuurd die is gekoppeld aan de adaptieve cruisecontrol en het automatische noodremsysteem. Wanneer de cruisecontrol actief is, kan het voertuig daardoor dezelfde snelheid aanhouden als het voertuig ervoor en indien nodig afremmen. Het systeem kan het voertuig ook automatisch volledig tot stilstand brengen als een obstakel wordt gedetecteerd en de bestuurder niet snel genoeg reageert. Als de radar door extra verlichting wordt geblokkeerd, leidt dit meestal tot een waarschuwing en foutcode in het voertuig. Bovendien wordt dan een levensreddende functie uitgeschakeld waarmee alle nieuwe auto's die binnen de EU worden verkocht verplicht moeten zijn uitgerust.
Kortom: zorg er altijd voor dat de radar niet wordt geblokkeerd. De voertuigspecifieke bevestigingen van Work System voor extra verlichting zijn zo ontwikkeld dat ze de radar niet verstoren.
Kamera
De camera wordt voor verschillende functies gebruikt, maar een van de belangrijkste taken is het detecteren van voetgangers en fietsers die dreigen te botsen met het voertuig en het uitvoeren van een noodstop als de bestuurder niet snel genoeg reageert. De camera bevindt zich meestal boven de binnenspiegel aan de binnenzijde van de voorruit en is daardoor moeilijk per ongeluk met extra verlichting te blokkeren. Het is wel belangrijk hiermee rekening te houden als je lampen helemaal vooraan op het dak wilt monteren; deze mogen dan niet vóór de voorruit naar beneden uitsteken.
Parkeercamera
Een parkeercamera kan in de grille zijn geplaatst en helpt de bestuurder om tijdens het parkeren eventuele obstakels vóór het voertuig te zien. Als je de camera met extra verlichting afdekt, kun je als bestuurder geen gebruik meer maken van dit handige hulpmiddel.
Sensoren in combinatie met GROTERE ronde extra verlichting
Het kan lastig zijn om grotere ronde extra lampen te monteren zonder de sensoren van het voertuig te beïnvloeden. Twijfel je, laat dan een verkoper/technicus naar het voertuig kijken voordat je extra verlichting bestelt. Een voertuigspecifieke set voor verzonken montage is een veilige keuze. Wil je zoveel mogelijk licht en tegelijkertijd voorkomen dat de veiligheidsfuncties van het voertuig worden verstoord, dan is montage op het dak zoals eerder genoemd een goed alternatief. Let wel op hoe de lampen op het dak worden gemonteerd; wij raden het gebruik van dakdragers aan.
WAT IS ER NODIG OM EXTRA VERLICHTING OP EEN MODERNE AUTO AAN TE SLUITEN?
De traditionele methode is om met een relais rechtstreeks stroom van de accu van het voertuig te nemen om de extra verlichting van stroom te voorzien. Het relais detecteert de stroom (12 volt) die naar het originele grootlicht wordt gestuurd en activeert vervolgens ook de extra verlichting. Bij veel moderne auto's worden de originele koplampen tegenwoordig via digitale signalen aangestuurd door een regeleenheid in of direct naast de koplamp. Deze signalen hebben meestal een spanning van minder dan 3 volt en worden als zeer snelle pulsen (CAN-bus) verzonden, die een traditioneel relais voor extra verlichting niet kan detecteren. Daarom is een decoder nodig die deze signalen kan uitlezen en het relais een vaste spanning van 12 volt geeft wanneer het grootlicht is geactiveerd. Deze decoder wordt meestal een CAN-bus-interface, CAN-buslezer of CAN-busrelais genoemd.
HOE WEET IK OF CAN-BUS NODIG IS?
Als vuistregel geldt dat bij een auto met traditionele halogeenlampen geen CAN-bus-interface nodig is. Is de auto uitgerust met xenonlampen of de tegenwoordig veelgebruikte LED-koplampen, dan moet de installatie doorgaans naast de gewone relais-/kabelset worden aangevuld met een CAN-bus-interface.
DRIE MANIEREN OM EEN CAN-BUS-INTERFACE TE INSTALLEREN
Direct op de CAN-buskabels van het voertuig.jpg) Artikelnummer: 930-CAN-4 |
Je sluit een CAN-bus-interface rechtstreeks aan op de CAN-buskabels van het voertuig (CAN High & CAN Low), bijvoorbeeld met krimpverbindingen met lijm. Een ervaren monteur/technicus kan zo'n installatie uitvoeren, maar dit kan invloed hebben op de garantie van het elektrische systeem van het voertuig. Een alternatief is om de bedrading aan te sluiten met 3M aftakklemmen met dubbele snijcontacten. Zo hoef je niet in de originele kabels van het voertuig te knippen en verklein je het risico dat de garantie wordt beïnvloed. Dit product is voordeliger dan onze andere alternatieven, maar vraagt meer installatietijd omdat het in het interieur moet worden geplaatst en er bekabeling naar het relais voor de extra verlichting in de motorruimte moet worden getrokken. Er bestaan ook CAN-bus-interfaces die meerdere signalen kunnen verwerken, zoals extra verlichting, geschakelde voeding, achteruitrijlicht en parkeerlicht. Ideaal voor grotere installaties waarbij meerdere verschillende signalen nodig zijn. |
Inductieve uitlezing Artikelnummer: 930-CANKEY |
Door een "ring" rond elke CAN-buskabel (CAN High & CAN Low) in de motorruimte te plaatsen, kan een ervaren monteur/technicus het signaal rechtstreeks van de CAN-buskabels van de koplamp uitlezen en de extra verlichting zonder traditioneel relais aansturen. Omdat de uitlezing inductief gebeurt, worden de kabel en de isolatie niet beschadigd, waardoor de garantie behouden blijft. De prijs van dit product ligt iets hoger, maar je krijgt dan wel een compleet product met alles wat je nodig hebt. Bovendien is de installatie iets sneller. |
Can-Bus XBB Dongle & Power unit Artikelnummer: 930-2314987 |
De dongle wordt aangesloten op de OBDII-aansluiting (On-Board Diagnostic II) van het voertuig. Deze leest de CAN-bussignalen uit en stuurt via Bluetooth een draadloos signaal naar het relais dat de extra verlichting inschakelt. Ideaal voor wie minder ervaring heeft met voertuigelektronica dan een ervaren monteur/technicus. In sommige gevallen is dit ook een noodzakelijke oplossing om CAN-bussignalen te kunnen interpreteren bij auto's waarvan de verlichting door een grootlichtassistent wordt aangestuurd, bijvoorbeeld de Mercedes Vito. OBS! Controleer of de OBDII-aansluiting niet al door een ander product wordt gebruikt, bijvoorbeeld een elektronisch rittenregistratiesysteem. Als meerdere apparaten toegang tot de aansluiting nodig hebben, moet een OBD-splitteradapter (Y-splitter) worden toegevoegd. Dit product is iets duurder, maar is compleet en kan twee functies aansturen, zoals extra verlichting en achteruitrijlicht of parkeerlicht. Je bespaart installatietijd omdat je de CAN-buskabels van het voertuig niet hoeft op te zoeken en geen kabel tussen sensor en relais voor de extra verlichting hoeft te trekken. Om alles correct te laten werken, moet de monteur/technicus een app downloaden om de XBB-dongle voor het specifieke voertuigmodel te programmeren. Optioneel kan een draadloze Bluetooth-knop worden gemonteerd om functies te activeren zonder dat het systeem van het voertuig actief is, bijvoorbeeld om de extra verlichting of het achteruitrijlicht in te schakelen wanneer de auto is uitgeschakeld. |
