WAT IS EEN OMVORMER?
Omvormer, converter of transformator zijn verschillende benamingen die voor dit type product worden gebruikt. De taak van de omvormer is om de spanning van de accu, van 12 V of 24 V gelijkstroom (DC), om te zetten naar 230 V wisselstroom (AC), zoals die wordt gebruikt in normale stopcontacten. In het standaardassortiment van Work System vind je zorgvuldig geselecteerde 12 V-omvormers waarmee je bijvoorbeeld elektrisch gereedschap, acculaders, een computer of magnetron kunt gebruiken.
WELK VERMOGEN OMVORMER HEB IK NODIG?
Een omvormer kan voor verschillende toepassingen worden gebruikt. Begin daarom met te controleren hoeveel vermogen de producten nodig hebben die je wilt gebruiken. De benodigde informatie staat meestal op het product zelf vermeld. Wil je meerdere apparaten tegelijk gebruiken, dan tel je eenvoudig hun wattages bij elkaar op. Houd er rekening mee dat de omvormer altijd iets ruimer moet worden gedimensioneerd dan de berekende waarde. Dit komt deels doordat de opgegeven productgegevens niet altijd 100% overeenkomen met het werkelijke verbruik, maar vooral doordat het vermogen meestal wordt opgegeven als continu vermogen en niet als de stroompiek bij het opstarten (piekvermogen), die gedurende korte tijd kan optreden.
Producten met een motor, zoals compressoren en haakse slijpers, hebben vaak een hoog piekvermogen. Hetzelfde geldt voor magnetrons en stofzuigers. Bij het opstarten kan bijvoorbeeld een magnetron van 1000 W tijdelijk twee keer zoveel vermogen opnemen, namelijk 2000 W. Een omvormer heeft altijd een bepaalde marge voor stroompieken en veel modellen kunnen gedurende korte tijd een hogere belasting aan. Bij Work System vermelden we altijd het continu vermogen in de productnaam en het piekvermogen vind je bij de specificaties van de omvormer.
Vind de juiste omvormer met onze calculator.HOELANG KAN IK DE OMVORMER GEBRUIKEN?
Hier kun je de vraag beter omdraaien: “Hoelang wil je de omvormer gebruiken?” Op basis van de gewenste gebruiksduur kan vervolgens de accu-oplossing worden gedimensioneerd. In sommige gevallen is de originele accu van de auto voldoende, maar meestal zijn één of meerdere extra accu’s nodig om de werking te garanderen. Het is ook belangrijk om na te denken over hoe de accu’s worden opgeladen. Het komt vaak voor dat de afgelegde afstand te kort is in verhouding tot het gebruik van de omvormer. Een alternatief is om de motor te laten draaien terwijl je de omvormer gebruikt, maar wij raden aan om het systeem aan te vullen met zonnepanelen op het dak of een acculader die kan worden aangesloten wanneer de auto stilstaat, bijvoorbeeld ’s nachts.
Houd er ook rekening mee dat de leeftijd en conditie van de accu invloed kunnen hebben op de gebruiksduur. Ook de maximale spanning die de autofabrikant vanuit de dynamo toestaat, kan van invloed zijn op het laden en de gebruiksduur.
Vind een aanbevolen oplossing met onze calculator.ZUIVERE OF GEMODIFICEERDE SINUSGOLF?
Het korte antwoord is dat een zuivere sinusgolf de voorkeur heeft, omdat deze geschikt is voor alle soorten elektronica. Normale stopcontacten werken op 230 V wisselstroom met een frequentie van 50 Hz. Dat betekent dat de stroomrichting 50 keer per seconde omkeert. Een omvormer met gemodificeerde sinusgolf (ook wel blokgolf genoemd) zet de stroom in meerdere stappen om, in tegenstelling tot een zuivere sinusgolf, waarbij de overgang veel vloeiender verloopt (zie onderstaande afbeelding).
Sommige elektronische apparaten zijn gevoelig en hebben een stabiele stroomvoorziening nodig. Daardoor kunnen ze niet goed werken of zelfs beschadigd raken bij gebruik met een gemodificeerde sinusgolf. Voorbeelden zijn laptops, acculaders en meetinstrumenten. Ook het rendement en energieverbruik kunnen negatief worden beïnvloed. Bij eenvoudigere systemen, zoals telefoonladers, waterkokers en vergelijkbare apparaten, kan een gemodificeerde sinusgolf echter wel goed werken.
De conclusie is eenvoudig: omvormers met een zuivere sinusgolf zijn superieur. Om het kiezen eenvoudiger te maken, verkopen wij daarom uitsluitend dit type omvormer.
ZIJN ER EISEN VOOR OMVORMERS?
Omvormers en andere elektronische apparatuur moeten altijd CE-gemarkeerd zijn en voldoen aan de RoHS-richtlijn. Voor installatie in voertuigen is bovendien vereist dat het product ECE R10-goedgekeurd is.
VOORBEELD VAN EEN OMVORMEROPLOSSING
Hieronder volgt een beschrijving en aansluitschema van een stroomoplossing voor gebruikers met veel elektrische verbruikers die een lange gebruiksduur nodig hebben. Tijdens de werkdag heb je stroom beschikbaar voor bijvoorbeeld gereedschap, een compressor of een magnetron. Tijdens het rijden wordt de accu opgeladen. Aan het einde van de werkdag sluit je de auto aan op een stopcontact om de accu’s op te laden. Tegelijkertijd heb je continu stroom beschikbaar in het stopcontact in de auto, zodat je ’s nachts bijvoorbeeld een ventilatorkachel kunt gebruiken om vorstgevoelige chemicaliën te beschermen of gereedschap kunt opladen. De volgende dag herhaal je eenvoudig dezelfde procedure.
COMPONENTEN
1. Startaccu2. CTEK Smartpass
3. CTEK DC/DC
4. Omvormer
5. DEFA dubbele PlugIn-aansluiting
6. DEFA Autoswitch
7. DEFA Multicharger
8. DEFA Y-koppeling
9. DEFA aansluitset
10. Extra accu
1. Selecteer een omvormer
3. CTEK DC/DC
4. Omvormer
5. DEFA dubbele PlugIn-aansluiting
6. DEFA Autoswitch
7. DEFA Multicharger
8. DEFA Y-koppeling
9. DEFA aansluitset
10. Extra accu
CALCULATOR VOOR AANBEVOLEN OMVORMER
In de calculator hieronder kun je enkele parameters invoeren om je te helpen de juiste omvormer te vinden. Houd er rekening mee dat veel factoren invloed kunnen hebben op de omvormer en de werking ervan. De berekening moet daarom uitsluitend als indicatie worden beschouwd.
```
CHECKLIST VOOR HET BESTELLEN VAN EEN COMPLETE OMVORMEROPLOSSING
1. Selecteer een omvormer2. Controleer of een extra accu nodig is
3. Voeg indien nodig een accubewaker toe. Dit is vooral belangrijk wanneer de omvormer rechtstreeks op de originele accu van de auto wordt aangesloten. Veel omvormers hebben een ingebouwde uitschakelfunctie, maar deze staat meestal te laag ingesteld (ca. 10,5 V), waardoor er onvoldoende energie kan overblijven om de auto te starten. Kies je een grotere omvormer, dan wordt altijd een extra accu aanbevolen.
4. Kies een kabelset die geschikt is voor de omvormer (de sets zijn verkrijgbaar in verschillende lengtes)
5. Vul het systeem indien nodig aan met een laadoplossing, zoals een acculader of zonnepaneel.
CHECKLIST VOOR DE INSTALLATIE VAN EEN OMVORMER
De juiste kennis en voorzichtigheid zijn uiterst belangrijk bij werkzaamheden met elektriciteit. Work System raadt altijd aan om de installatie door onze betrouwbare en professionele monteurs te laten uitvoeren. Neem contact op met je dichtstbijzijnde Work System-vestiging voor verdere hulp.
2. Controleer welke kabeldoorsnede nodig is – het eenvoudigst is om de onderstaande calculator te gebruiken.
3. Sluit de pluspool pas op de omvormer aan wanneer de volledige installatie is afgerond.
4. Installeer een zekering in de pluskabel, maximaal 20 cm van de accu. De zekering moet permanent worden gemonteerd en de kabel tussen de zekering en de accu mag niet los hangen of risico lopen op beschadiging.
5. Leid de kabels veilig tussen de omvormer en de accu, dus niet loshangend en beschermd tegen scherpe randen en stoten. De minkabel mag bij de omvormer niet op het chassis worden geaard, maar moet bij de directe aansluiting van de accu worden aangesloten, echter niet rechtstreeks op de minpool, omdat de accushunt van de auto het verbruik moet kunnen meten.
6. Sluit de beschermingsaarde aan op de carrosserie van de auto om te voorkomen dat de carrosserie onder spanning komt te staan bij contact met een beschadigde 230 V-kabel.
7. Installeer de zekering.
8. Start de omvormer zonder aangesloten verbruiker.
9. Controleer of de accu’s volledig zijn opgeladen.
10. Test de omvormer door verbruikers met maximaal vermogen aan te sluiten en deze gedurende de geschatte gebruiksduur te laten draaien.
Ja - De accuspanning is te laag. Laad de accu op.
CALCULATOR VOOR KABELDOORSNEDE
```Resultaat
Aanbevolen kabeldoorsnede: 0 mm²
PROBLEEMOPLOSSING
Wanneer een omvormer niet goed werkt, ligt het probleem zelden aan de omvormer zelf. De meest voorkomende oorzaken zijn een slechte accu, slechte kabels of aangesloten producten die te veel vermogen vragen in verhouding tot de capaciteit van de omvormer. Hieronder vind je zowel eenvoudige controles die je zelf kunt uitvoeren als geavanceerdere methoden waarbij onze hulp nodig kan zijn.
DE OMVORMER TOONT EEN FOUTCODE
Probeer te achterhalen wat de foutcode betekent. Kun je de betekenis niet vinden, controleer dan of deze configuratie eerder heeft gewerkt.
Start de auto, wacht een paar minuten en start daarna de omvormer opnieuw. Werkt hij?
Ja - Wanneer de auto draait, levert de dynamo stroom. Het is daarom zeer waarschijnlijk dat de accuspanning te laag is of dat de accu slecht is. Doe het volgende:
1. Laad de accu volledig op.
2. Werkt het nog steeds niet? Voer een accutest uit.
Nee - Koppel de producten die op de omvormer zijn aangesloten los en test opnieuw.
1. Werkt de omvormer nu? Dan vraagt het product waarschijnlijk te veel vermogen of is de accu slecht.
2. Test andere vergelijkbare producten met een lager verbruik. Waarschijnlijk is niet de omvormer defect, maar het aangesloten accessoire of product. Begin met het controleren van de accu en de bijbehorende laadoplossing.
DEZE CONFIGURATIE HEEFT NOOIT GEWERKT
De omvormer valt uit wanneer je het product start
Start de auto, wacht een paar minuten en start de omvormer opnieuw. Werkt hij?
Ja - De accuspanning is onvoldoende of de aansluitkabels zijn ondergedimensioneerd.
Nee - Het product kan te veel vermogen vragen voor de omvormer, wat betekent dat de productspecificatie niet overeenkomt met het werkelijke verbruik. Meet het verbruik van het product of test het met een andere omvormer.
De omvormer geeft een waarschuwing en schakelt na een tijdje uit
Start de auto, wacht een paar minuten en start de omvormer opnieuw. Werkt hij?
Ja - De accuspanning is te laag. Laad de accu op.
Nee - Laat de omvormer afkoelen en controleer of dit helpt. Als hetzelfde probleem opnieuw optreedt, controleer dan of de koeling niet geblokkeerd of afgedekt is.
Als het probleem niet kan worden opgelost, controleer dan in de specificaties hoelang de omvormer de elektrische belasting aankan.
Als is gecontroleerd dat de omvormer altijd de juiste spanning krijgt en hij nog steeds niet aan de specificaties voldoet, dien dan een reclamatie in.
DE OMVORMER START NIET
Is er voldoende spanning (meer dan 12,4 V)?
Meet bij de inkomende plus- en minaansluiting van de omvormer
Ja - Er komt meer dan 12,4 V bij de omvormer aan, maar hij start nog steeds niet – dien een reclamatie in.
Nee - De spanning is laag (onder 12,1 V). Werkt het als je de auto start? Dan is er waarschijnlijk te weinig lading beschikbaar of is de accu versleten.
Er is geen spanning - Het probleem bevindt zich eerder in de stroomkring. Doe het volgende:
1. Controleer de zekering
2. Controleer of er een accubewaker aanwezig is. Welke spanning meet je daar? Als de spanning dicht bij het uitschakelpunt van de accubewaker ligt, kan deze de stroomtoevoer onderbreken.
3. Test de omvormer op een andere volledig opgeladen accu met een zekering ertussen.
3. Test de omvormer op een andere volledig opgeladen accu met een zekering ertussen.
4. Werkt de omvormer nog steeds niet, dien dan een reclamatie in en vervang hem.
